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News Auto e motori da repubblica.it

#auto #motori #repubblica.it

F1
Binotto: "Gestione piloti non facile..."
"Questa settimana entrambi i piloti erano a Maranello e abbiamo ripreso l'argomento di Sochi. Credo che gestire i piloti sia un esercizio non facile, c'è sempre da imparare dagli errori ma credo sia giusto provare a farlo. Si possono lasciare i piloti liberi di combattere, ma credo che alla fine della stagione si possa ricavare […]

"Questa settimana entrambi i piloti erano a Maranello e abbiamo ripreso l'argomento di Sochi. Credo che gestire i piloti sia un esercizio non facile, c'è sempre da imparare dagli errori ma credo sia giusto provare a farlo. Si possono lasciare i piloti liberi di combattere, ma credo che alla fine della stagione si possa ricavare un vantaggio dal tentativo di gestire questa situazione". Mattia Binotto, team principal della Ferrari, torna così sulle tensioni tra Sebastian Vettel e Charles Leclerc nel Gp della Russia.

I due piloti si sono chiariti tra loro e con il team. "Ci stiamo conoscendo meglio e si stanno conoscendo meglio tra di loro -evidenzia Binotto ai microfoni di Sky-. E' un processo di apprendimento, ma ne verremo fuori più forti. Succederà ancora che tra due piloti forti che hanno voglia di combattere e vincere si cerchi il proprio vantaggio in certe situazioni, ma l'importante è che ci sia onestà e trasparenza tra di noi".

A chi domanda quanto siano importanti i progressi della Ferrari, anche in ottica 2020, Binotto risponde: "Questo è un punto fondamentale, a Sochi il problema più grande non sono state le discussioni alla radio ma l'affidabilità. Senza quei problemi avremmo vinto, forse sarebbe arrivata una doppietta, poi poco importano le discussioni se si ottiene il risultato sperato. Nelle ultime gare abbiamo fatto 4 pole e siamo andati vicini a 4 vittorie. Questo è importante anche per l'anno prossimo perché dimostra che la squadra ha individuato la strada giusta e sta lavorando bene".

 


Data articolo: Fri, 11 Oct 2019 12:57:16 +0000
Senza Categoria
Cassazione: gratis strisce 'blu' per disabili senza patente
Anche le persone disabili che non hanno la patente e un'auto propria - ad esempio coloro che hanno problemi intellettivi o motori molto gravi - hanno diritto a parcheggiare gratuitamente l'automobile di chi li accompagna in centro, negli stalli a strisce blu, quando gli spazi di sosta riservati a chi ha un handicap sono occupati. […]

Anche le persone disabili che non hanno la patente e un'auto propria - ad esempio coloro che hanno problemi intellettivi o motori molto gravi - hanno diritto a parcheggiare gratuitamente l'automobile di chi li accompagna in centro, negli stalli a strisce blu, quando gli spazi di sosta riservati a chi ha un handicap sono occupati. Lo ha deciso la Cassazione accogliendo il ricorso della onlus Utim (Unione per la tutela delle persone con disabilità intellettiva) contro il Comune di Torino che nel 2016 ha approvato un regolamento che prevede per i disabili con patente e autoveicolo il diritto a posteggiare gratis sulle strisce blu, "escludendo da tale agevolazione" i disabili non muniti di patente e autoveicolo salvo che non dimostrino di dover andare nel centro cittadino (almeno dieci volte nel mese) per esigenze di lavoro o di cura.
Per gli 'ermellini' il regolamento "è discriminatorio", diversamente da quanto stabilito dalla Corte di Appello di Torino nel 2017 che adesso dovrà "rimuovere" gli effetti della delibera del 2016 e risarcire le 'vittime'.


Data articolo: Mon, 07 Oct 2019 14:43:22 +0000
Senza Categoria
David Schumacher, nel nome del padre e dello zio
David Schumacher ha conquistato il secondo posto nella gara del mattino, mentre si è piazzato 14/o e ultimo in quella del pomeriggio a causa di una penalità inflittagli dai commissari di gara. Lo scenario è stato quello dell'autodromo del Mugello a Scarperia dove è in programma il penultimo round del Formula regional european championship, campionato […]

David Schumacher ha conquistato il secondo posto nella gara del mattino, mentre si è piazzato 14/o e ultimo in quella del pomeriggio a causa di una penalità inflittagli dai commissari di gara. Lo scenario è stato quello dell'autodromo del Mugello a Scarperia dove è in programma il penultimo round del Formula regional european championship, campionato organizzato da Aci Sport con vetture di Formula 3. A seguire il più giovane rampollo della famiglia Schumacher è apparso ai box e in griglia di partenza il padre, Ralf, ex pilota di Formula 1.

Per nulla emozionato, David ha mostrato un carattere freddo molto simile a quello dello zio, il sette volte campione del mondo Michael: abbassata la visiera si è preoccupato solo di mantenere la promessa fatta ieri di combattere sempre per vincere ogni competizione. E nel corso del quinto giro di gara 1 ha ingaggiato un emozionante duello con Enzo Fittipaldi - nipote del due volte campione del mondo di Formula 1 degli anni '70 Emerson -, manovra che gli è valsa il secondo posto subito dietro al leader del campionato, il danese Frederik Vesti. "E' stato un sorpasso duro - ha detto Schumacher - ma devo fare i complimenti a Enzo per essersi difeso con correttezza, evitando in ogni modo un contatto che avrebbe compromesso la nostra gara.

Alla fine avrei potuto forse raggiungere Vesti, ma dal box mi è stato chiesto di preservare le gomme". Un comportamento responsabile, maturato forse grazie anche a qualche prezioso consiglio del padre, che al Mugello ha corso nel 2008 in occasione della tappa italiana del campionato tedesco Dtm.

In barba ai suoi 17 anni, David ha ribadito la sua forza di carattere in gara 2 quando, partito dalla pole position, ma con una vettura non in perfette condizioni, e sorpassato al via da tre macchine, è riuscito a risalire fino alla seconda posizione, prima di essere penalizzato: i meccanici del team avevano continuato a lavorare sulla sua vettura per provare a risolvere il problema fuori tempo massimo e per questo David è stato costretto a percorrere a bassa velocità la corsia dei box.


Data articolo: Sun, 06 Oct 2019 11:08:56 +0000
Senza Categoria
Mercedes abbandona i motori a scoppio? Ecco la verità
L'errata interpretazione di una dichiarazione recentemente rilasciata da Markus Schäfer, Membro del Board of Management of Daimler AG  Group Research & Mercedes-Benz Cars Development, Daimler AG, e rilanciata da alcuni media, sull'ipotetica cessazione dei motori a combustione interna, ha scatenato l'inferno. Ecco la verità nel documento ufficiale di Daimler AG "Daimler AG non ha deliberato […]

L'errata interpretazione di una dichiarazione recentemente rilasciata da Markus Schäfer, Membro del Board of Management of Daimler AG  Group Research & Mercedes-Benz Cars Development, Daimler AG, e rilanciata da alcuni media, sull'ipotetica cessazione dei motori a combustione interna, ha scatenato l'inferno. Ecco la verità nel documento ufficiale di Daimler AG

"Daimler AG non ha deliberato alcuna decisione di cessare lo sviluppo dei motori a combustione interna.

La nostra ultima generazione di propulsori "FAME" (Family of Modular Engines), composta da innovativi motori Diesel e benzina è ora disponibile sull'intero portfolio di prodotti.

Questa generazione di motori è ancora in fase di introduzione e sarà ampliata con ulteriori varianti, innovative e estremamente efficienti, così come pianificato. Pertanto, al momento non è possibile prendere decisioni su una potenziale prossima generazione.  Il nostro obiettivo è e rimane una mobilità a zero emissioni.

Nei prossimi 20 anni -fino al 2039- puntiamo ad una nuova gamma di prodotti completamente CO2 neutrale. Per questo stiamo sistematicamente elettrificando il portafoglio dei nostri prodotti. In questo modo, entro il 2030, oltre la metà delle nostre auto vendute sarà rappresentato da vetture plug-in hybrid o completamente elettriche. Circa il 50% avrà, dunque, un motore a combustione interna abbinato ad un modulo elettrico.

Continuiamo coerentemente a seguire, per i nostri propulsori, la nostra strategia basata su tre direttrici. Un intelligente mix, allo stato dell'arte della tecnologia, di propulsori a combustione interna, anche a 48 volt, plug-in hybrid ed elettrici. Con alimentazione a batteria e/o ad idrogeno. Siamo convinti che attraverso questo mix di tecnologie possiamo offrire, a livello globale, il veicolo giusto per rispondere alla grande varietà di esigenze dei nostri clienti".


Data articolo: Mon, 23 Sep 2019 11:31:43 +0000
Senza Categoria
Audi RS 6 Avant con il cuore Lamborghini...
Il motore V8 Biturbo da 600 Cv è quello della Lamborghini Urus. Basta questo per presentare la nuova generazione della RS 6 Avant, realizzata a mano dall'Audi Sport GmbH, il reparto giochi della casa di Ingolstadt. "Nei venticinque anni di storia dei modelli RS, Audi RS 6 Avant ha conquistato lo status di icona e […]

Il motore V8 Biturbo da 600 Cv è quello della Lamborghini Urus. Basta questo per presentare la nuova generazione della RS 6 Avant, realizzata a mano dall'Audi Sport GmbH, il reparto giochi della casa di Ingolstadt.

"Nei venticinque anni di storia dei modelli RS, Audi RS 6 Avant ha conquistato lo status di icona e vanta una community di fan a livello mondiale" ha detto Oliver Hoffmann, CEO di Audi Sport GmbH che costruisce questo modello con la stessa attenzione e passione dei modelli da competizione dei Quattro Anelli.

La nuova Audi RS 6 Avant getta alle ortiche lo storico understatement e manda in scena un design pieno di grinta: impossibile passare inosservati come prima

. Il cuore della nuova RS 6 Avant - grazie ai 600 Cv e soprattutto a 800 Nm di coppia - assicura prestazioni degne di una berlinetta supersportiva: lo scatto da 0 a 100 km/h si realizza in 3,6 secondi, e quello da 0 a 200 in 12 secondi. La velocità massima si ferma elettronicamente a 250 km/h ma optando per il pacchetto Dynamic è possibile toccare i 280, che diventano 305 con il pacchetto Dynamic plus.

Non solo: grazie alla rete di bordo principale a 48 Volt e al sistema mild-hybrid (MHEV), il V8 biturbo di RS 6 Avant coniuga elevate prestazioni ed efficienza. Nelle fasi di decelerazione possono essere recuperati sino a 12 kW di potenza e questa energia viene immagazzinata in una specifica batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore a velocità comprese tra 55 e 160 km/h, l'auto è inoltre in grado - in funzione del programma di marcia selezionato mediante l'Audi Drive Select - di avanzare per inerzia 'in folle' o di veleggiare a motore spento per un massimo di 40 secondi. La modalità start/stop è attiva a partire da 22 km/h. Nella guida di tutti i giorni, la tecnologia MHEV riduce i consumi fino a 0,8 l/100 km. Il motore V8 è abbinato alla trasmissione Tiptronic a 8 rapporti con convertitore di coppia, corredata della funzione launch control, e alla trazione integrale Quattro.


Data articolo: Sun, 22 Sep 2019 03:20:09 +0000
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Lamborghinimania
Siamo in piena epoca della "Lamborghinimania". Non è la considerazione di un tifoso ma quella di Stefano Domenicali, ceo e presidente della casa di Sant'Agata Bolognese. Il record di vendite nel primo semestre 2019 fa effettivamente imprssione (+96%). Con l'America che ha registrato il maggior incremento di vendite: +128%, davanti all'Asia-Pacifico, che ha comunque più […]

Siamo in piena epoca della "Lamborghinimania". Non è la considerazione di un tifoso ma quella di Stefano Domenicali, ceo e presidente della casa di Sant'Agata Bolognese.

Il record di vendite nel primo semestre 2019 fa effettivamente imprssione (+96%). Con l'America che ha registrato il maggior incremento di vendite: +128%, davanti all'Asia-Pacifico, che ha comunque più che raddoppiato i propri volumi, e l'Europa, con un aumento di oltre il 67%.

Motivo? Il fenomenale successo di vendite del Suv Urus. E non è finita perché come spiega Domenicali, "nel 2019 prevediamo un nuovo anno record…".


Data articolo: Sat, 21 Sep 2019 03:16:41 +0000
Senza Categoria
Il sacro Graal della Ducati è in mostra
La collezione del museo ducati si arricchisce di un nuovo pezzo di storia. Grazie alla collaborazione con simona tamburini, figlia di massimo, sarà possibile ammirare la 916 'personale' del designer riminese. La 916 esposta al museo ducati è uno dei tre prototipi sui quali massimo tamburini sviluppò la moto fino alla sua industrializzazione, avvenuta nel […]

La collezione del museo ducati si arricchisce di un nuovo pezzo di storia. Grazie alla collaborazione con simona tamburini, figlia di massimo, sarà possibile ammirare la 916 'personale' del designer riminese.

La 916 esposta al museo ducati è uno dei tre prototipi sui quali massimo tamburini sviluppò la moto fino alla sua industrializzazione, avvenuta nel 1994, e permette di conoscere particolari inediti e fino ad oggi sconosciuti. Massimo tamburini, che già per ducati aveva realizzato la paso 750, con la 916 disegnò una moto che segnò una vera e propria rivoluzione nel mondo delle due ruote.

Il frutto di un lavoro durato sei lunghi anni, in cui studiò meticolosamente ogni dettaglio. La moto è impreziosita da componentistica racing quali i cerchi a cinque razze in magnesio ed il forcellone posteriore monobraccio alleggerito. È Interessante notare l'assenza degli indicatori di direzione, così come è assente il contachilometri, limitando la strumentazione della moto all'indicatore dei giri motore ed all'indicatore della temperatura dell'acqua. La moto sarà esposta al museo ducati fino al 15 gennaio 2020.


Data articolo: Fri, 20 Sep 2019 03:12:54 +0000
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Auto, Cina al comando assoluto
La Cina avrà un ruolo chiave nella progettazione di automobili "nei prossimi secoli", secondo  un esperto tedesco del settore, che ha espresso la sua opinione alla Xinhua a margine della terza edizione del Congresso automobilistico sino-tedesco, tenuto a Ingolstadt. "In futuro, l'industria automobilistica cinese sarà molto importante (per l'intero settore)", ha affermato Ferdinand Dudenhoeffer, dell'Istituto […]

La Cina avrà un ruolo chiave nella progettazione di automobili "nei prossimi secoli", secondo  un esperto tedesco del settore, che ha espresso la sua opinione alla Xinhua a margine della terza edizione del Congresso automobilistico sino-tedesco, tenuto a Ingolstadt.

"In futuro, l'industria automobilistica cinese sarà molto importante (per l'intero settore)", ha affermato Ferdinand Dudenhoeffer, dell'Istituto tedesco Center for Automotive Research (CAR).

Il traino nel futuro sarà il veicolo elettrico. Secondo lo studioso tedesco, in Cina già vi sono alcuni importanti produttori di batterie, dimostra un forte interesse cinese nel futuro delle auto.

Inoltre, Dudenhoeffer si è detto impressionato da quanto sta accadendo in Cina nel campo dell'intelligenza artificiale, una tecnologia che contribuirà a definire le automobili del domani.

Secondo l'esperto tedesco, è difficile immaginare l'attuale sviluppo di case automobilistiche come Audi AG senza l'apporto della Cina. Alla fine del 2018, il costruttore automobilistico tedesco aveva infatti consegnato 5 milioni di vetture ai clienti cinesi, a partire dal suo debutto su questo mercato avvenuto nel 1988.

La Cina, secondo Dudenhoeffer, si colloca così al cuore del mondo automobilistico e già vende oltre 20 milioni di vetture, un numero che potrebbe raggiungere i 30 milioni in pochi anni.

Oltre 400 tra rappresentanti d'azienda, funzionari governativi ed esperti provenienti dalla Cina e dalla Germania hanno partecipato alla terza edizione del Congresso automobilistico sino-tedesco, tenuto nella città bavarese di Ingolstadt. I presenti si attendono un approfondimento della cooperazione tra i due Paesi nel settore automobilistico e nei relativi comparti.


Data articolo: Thu, 19 Sep 2019 07:08:03 +0000
Senza Categoria
Una cosa che non potrei mai fare: il giudice al concorso di eleganza Lamborghini
Immaginate la scena: una sfilza di Miura, parcheggiate una accanto all'altra come le Panda in un parcheggio della Coop. E voi lì che dovete decidere quale è meglio delle altre. Questo è quello che devono fare i giudici del concorso di eleganza Lamborghini. Io non ce la farei mai... Come si fa a scegliere? A […]

548530_v2Immaginate la scena: una sfilza di Miura, parcheggiate una accanto all'altra come le Panda in un parcheggio della Coop. E voi lì che dovete decidere quale è meglio delle altre. Questo è quello che devono fare i giudici del concorso di eleganza Lamborghini.

Io non ce la farei mai... Come si fa a scegliere? A dire, "questa Miura è meglio di quest'altra?" Mistero. Ma è proprio questo quello che ha organizzato il Polo Storico di Lamborghini, il Dipartimento responsabile di preservare l’heritage della Casa di Sant’Agata Bolognese. L'evento si svolgerà a Venezia e Trieste dal 19 al 21 Settembre. Il Concorso di Eleganza avrà luogo sabato mattina, dalle 8.30 alle 12.00, presso la splendida cornice del borgo friulano. Qui avverrà l'impossibile valutazione dei giudici internazionali (poveracci), e qui le potrete vedere dal vivo. Una vista impagabile...

 


Data articolo: Fri, 13 Sep 2019 11:12:33 +0000
Senza Categoria
Strategie Volkswagen per l'auto elettrica
"La guida di un'auto elettrica deve convenire al cittadino, altrimenti non si deciderà mai verso una mobilità più pulita": lo ha detto il Ceo del gruppo Volkswagen Herbert Diess in un'intervista alla Frankfurter Allgemeine Zeitung, alla vigilia dell'apertura di Salone internazionale dell'auto a Francoforte, tutto all'insegna del motore elettrico. Ieri è stato presentato il modello […]

"La guida di un'auto elettrica deve convenire al cittadino, altrimenti non si deciderà mai verso una mobilità più pulita": lo ha detto il Ceo del gruppo Volkswagen Herbert Diess in un'intervista alla Frankfurter Allgemeine Zeitung, alla vigilia dell'apertura di Salone internazionale dell'auto a Francoforte, tutto all'insegna del motore elettrico. Ieri è stato presentato il modello elettrico ID.3 di VW. Dati i prezzi ancora sostenuti del segmento dell'auto elettrica è necessario dallo Stato arrivare un doppio aiuto, sostiene Diess: nell'agevolazione fiscale, rimodulando il sistema fiscale legato alla mobilità, e investendo in infrastrutture capaci di garantire il rifornimento delle auto elettriche, con un "fondo per l'elettro-mobilità". E' necessario il sostegno dello Stato perché "le auto piccole a trazione elettrica saranno in futuro in ogni caso più costose della media", ha proseguito il numero uno di VW. La casa automobilistica vuole entro il 2028 portare sul mercato circa 70 nuovi modelli e circa 22 milioni di auto del marchio VW dovrà essere elettrico. Il salone dell'auto di Francoforte, che verrà inaugurato domani dalla cancelliera Angela Merkel, ha visto ieri la presenza di iniziative di protesta di Greenpace. Secondo un rapporto dell'organizzazione citato da Handelsblatt oggi, l'industria dell'auto ha contribuito per un 9% all'emissione totale nel mondo di C02 nel 2018.

 


Data articolo: Tue, 10 Sep 2019 13:31:25 +0000
F1
La F1 che verrà: la griglia del 2020
Siamo in pieno toto mercato per i piloti di F1, ma si configura già come potrebbe essere la griglia di partenza per il prossimo mondiale: ecco una prima bozza… Mercedes: Lewis Hamilton (GBR) Valtteri Bottas (FIN) Ferrari: Sebastian Vettel (GER) Charles Leclerc (MON) Red Bull (motore Honda):  Max Verstappen (NED) Alexander Albon (THA) ? Toro […]

Siamo in pieno toto mercato per i piloti di F1, ma si configura già come potrebbe essere la griglia di partenza per il prossimo mondiale: ecco una prima bozza…

Mercedes: Lewis Hamilton (GBR) Valtteri Bottas (FIN)

Ferrari: Sebastian Vettel (GER) Charles Leclerc (MON)

Red Bull (motore Honda):  Max Verstappen (NED) Alexander Albon (THA) ?

Toro Rosso (motore Honda):  Daniil Kvyat (RUS) ? Pierre Gasly (FRA) ?

Renault: Daniel Ricciardo (AUS) Esteban Ocon (FRA)

McLaren (motore Renault):  Carlos Sainz Jr (ESP) Lando Norris (GBR)

Racing Point (motore Mercedes): Sergio Pérez (MEX) Lance Stroll (CAN)

Williams (motore Mercedes): Robert Kubica (POL)?  George Russell (GBR)

Haas (motore Ferrari): Kevin Magnussen (DEN) Romain Grosjean (FRA)

Alfa-Romeo (motore Ferrari):  Kimi Räikkönen (FIN) Antonio Giovinazzi (ITA) ?

 


Data articolo: Sat, 31 Aug 2019 07:56:30 +0000
Senza Categoria
Il monopattino integrato nell'auto
Nuovo prototipo di monopattino interamente elettrico per Hyundai Motor Group, che potrebbe in un futuro prossimo integrare il mezzo nelle sue vetture. Partendo dal concept inziale presentato nel 2017 al CES, la più importante fiera mondiale dell'elettronica di consumo, la casa giapponese ha sviluppato un veicolo a due ruote pieghevole dotato batteria al litio da […]

Nuovo prototipo di monopattino interamente elettrico per Hyundai Motor Group, che potrebbe in un futuro prossimo integrare il mezzo nelle sue vetture. Partendo dal concept inziale presentato nel 2017 al CES, la più importante fiera mondiale dell'elettronica di consumo, la casa giapponese ha sviluppato un veicolo a due ruote pieghevole dotato batteria al litio da 10,5 Ah, che consente un'autonomia di 20 chilometri e una velocità massima di 20 chilometri orari. Il monopattino pesa 7,7 chilogrammi ed è dotato di un display digitale che mostra lo stato della batteria e la velocità, mentre per la guida notturna è dotato di due eleganti fari anteriori a Led curvi e due fanali posteriori. In vista di un ulteriore potenziale sviluppo, il gruppo prevede di installare un sistema di frenata rigenerativa per aumentare l'autonomia dello scooter del 7%. Ma tra le possibili evoluzioni c'è anche quella dell'integrazione sui modelli Hyundai e Kia: all'interno delle auto lo scooter verrebbe caricato automoaticamente utilizzando l'elettricità prodotta durante la guida.


Data articolo: Thu, 29 Aug 2019 14:22:51 +0000
Senza Categoria
Ferragosto: i consigli per viaggiare con il cane in auto
Scatta l'esodo da bollino rosso. Sono circa due milioni le famiglie che da qui a fine agosto si metteranno in viaggio verso le località turistiche con il proprio cane al seguito. L'associazione italiana difesa animali ed ambiente (aidaa) ricorda alcuni piccoli consigli da seguire per favorire un viaggio tranquillo anche per il nostro amico a […]

Scatta l'esodo da bollino rosso. Sono circa due milioni le famiglie che da qui a fine agosto si metteranno in viaggio verso le località turistiche con il proprio cane al seguito. L'associazione italiana difesa animali ed ambiente (aidaa) ricorda alcuni piccoli consigli da seguire per favorire un viaggio tranquillo anche per il nostro amico a quattro zampe. Innanzitutto, occorre pensare alla sistemazione ed al comfort per il cane durante il viaggio. Sono tre i modi che si possono usare per trasportarlo: il trasportino rigido, la cintura di sicurezza, ma anche la rete divisoria rigida in modo che l'animale possa liberamente muoversi.

Occorre ricordare che il cane va abituato al sistema di viaggio prescelto con qualche giorno di anticipo.

Secondo: non bisogna dimenticare di portare il suo gioco ed il suo cuscino preferito, lo aiuteranno a distrarsi e a sentirsi un pò a casa. Il cane viaggerà cosi molto più rilassato.

Terzo consiglio: occorre prevedere una fermata ogni due ore, per permettere al cane di sgranchirsi le gambe e liberarsi dei suoi bisognini, inoltre si distrarrà un poco rendendo più piacevole il suo viaggio.

Quarto: da non dimenticare dell'acqua non fredda, questo permetterà di dissetare il cane (poca acqua alla volta) per prevenire il mal d'auto. E' buona cosa che il quattro zampe viaggi a stomaco vuoto e quindi niente cibo per almeno 5 o 6 ore prima della partenza. Infine, il condizionatore dell'auto è bene che sia impostato a una temperatura costante con il finestrino aperto due dita per far circolare l'aria. Evitare che sporga la testa dal finestrino. Mai lasciare il cane solo in auto, in nessun caso.


Data articolo: Sun, 11 Aug 2019 06:59:39 +0000
Senza Categoria
Sticchi Damiani, ecco l'idea per il parco circolante
L'Aci non va in vacanza e propone il suo progetto per il parco circolante italiano. Eccolo in versione integrale “L’idea di una ‘scatola nera’ per monitorare le percorrenze delle auto più inquinanti ed evitare di penalizzare quegli automobilisti che usano l’auto pochissimo e, dunque, inquinano pochissimo, è un’idea giusta che condividiamo”. Lo ha dichiarato il Presidente dell’Automobile Club d’Italia – Angelo […]

L'Aci non va in vacanza e propone il suo progetto per il parco circolante italiano. Eccolo in versione integrale

“L’idea di una ‘scatola nera’ per monitorare le percorrenze delle auto più inquinanti ed evitare di penalizzare quegli automobilisti che usano l’auto pochissimo e, dunque, inquinano pochissimo, è un’idea giusta che condividiamo”. Lo ha dichiarato il Presidente dell’Automobile Club d’Italia – Angelo Sticchi Damiani – commentando, positivamente, il progetto “MoVe-In”, presentato, nei giorni scorsi, in Regione Lombardia, dal presidente Fontana e dell'assessore Cattaneo.

 

“Ma, soprattutto – ha sottolineato il Presidente dell’ACI – condividiamo l’idea, da noi più volte sostenuta, di incentivare il più possibile la sostituzione delle auto più vecchie con auto nuove o con usati recenti, visto che il 56% delle auto che circola sulle nostre strade ha più di 10 anni, che l’età media delle auto a benzina è di 14 anni e 4 mesi e quella dei diesel di 9 anni e 8 mesi”.

 

“La qualità dell’aria che respiriamo – ha spiegato Sticchi Damiani - è questione vitale. Letteralmente. In questo senso, l’auto elettrica darà un contributo fondamentale. Per questo, siamo convinti che l’elettrificazione del parco sia un obiettivo da raggiungere il più presto possibile. È evidente, però, che non potrà avvenire dall’oggi al domani. Di conseguenza, si tratta di gestire l’inevitabile fase di transizione, con intelligenza e senza pregiudizi ideologici”.

 

Secondo il Presidente dell’ACI, “i problemi di questa transizione sono, sostanzialmente, due. Il primo è informare correttamente i consumatori sulle caratteristiche delle varie tipologie di auto in commercio, tenendo conto del fatto che sia i produttori carburanti che quelli di motori diesel hanno fatto passi avanti notevolissimi per quanto riguarda qualità e riduzione delle emissioni”. “Un diesel euro6 di seconda generazione – ha ricordato il Presidente dell’ACI - inquina davvero pochissimo. Lo dimostrano, ad esempio, gli ultimi test Green NCAP, che hanno evidenziato come i motori diesel, con catalizzatore a riduzione selettiva e filtro antiparticolato, offrano emissioni eccezionalmente basse”.

 

“Il secondo problema è quello di mettere in condizione i possessori di auto vecchie e particolarmente inquinanti – soprattutto le persone meno abbienti - di cambiare l’auto, o con un’auto nuova o un usati recente, con una campagna di incentivi, a partire da un taglio del 50% dell’IPT. Sbagliata e, a nostro avviso, controproducente, in quanto si provocano inutilmente gravi danni al mercato – ha concluso Sticchi Damiani - è la demonizzazione dei diesel, sulla base di prese di posizione ideologiche, che non hanno alcuna evidenza scientifica”.

 

 


Data articolo: Sat, 10 Aug 2019 11:50:52 +0000
Senza Categoria
Genio Maserati: interni in "pelletessuta"
Alla Maserati colpiscono ancora. Hanno appena lanciato la "PELLETESSUTA", un materiale che non solo dura nel tempo, ma aggiunge anche un ulteriore tocco di comfort e bellezza agli interni della vettura. Si tratta di una lavorazione particolare della pelle, che associa nuove tecnologie all’avanguardia con tradizioni secolari al servizio di una creazione innovativa. Il risultato, frutto […]

Alla Maserati colpiscono ancora. Hanno appena lanciato la "PELLETESSUTA", un materiale che non solo dura nel tempo, ma aggiunge anche un ulteriore tocco di comfort e bellezza agli interni della vettura.

Si tratta di una lavorazione particolare della pelle, che associa nuove tecnologie all’avanguardia con tradizioni secolari al servizio di una creazione innovativa. Il risultato, frutto di una lunga ricerca, è un metodo che al posto del filato utilizza sottilissime strisce di nappa intrecciate in una trama complessa ispirata alla tessitura tradizionale per ottenere un effetto “tessuto”. Attraverso la sua lunga collaborazione con Zegna, storica azienda italiana al pari di Maserati,

il Tridente è oggi la sola casa automobilistica a proporre sul mercato un’esclusività così raffinata per gli interni delle vetture.


Data articolo: Thu, 08 Aug 2019 08:03:48 +0000
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Nissan e Laboratori Nazionali del Gran Sasso insieme
Nissan e-NV200 Evalia, l’unico veicolo al mondo a 7 posti 100% elettrico, entra nella flotta dei veicoli a servizio dei Laboratori Nazionali del Gran Sasso, un’eccellenza nella fisica delle particelle del centro Italia. I Laboratori Nazionali del Gran Sasso (LNGS) sono tra i centri sotterranei più grandi e importanti del mondo, progettati con lo scopo […]

Nissan e-NV200 Evalia, l’unico veicolo al mondo a 7 posti 100% elettrico, entra nella flotta dei veicoli a servizio dei Laboratori Nazionali del Gran Sasso, un’eccellenza nella fisica delle particelle del centro Italia.

I Laboratori Nazionali del Gran Sasso (LNGS) sono tra i centri sotterranei più grandi e importanti del mondo, progettati con lo scopo di sfruttare la protezione dalla radiazione cosmica, ottenuta grazie agli oltre 1.400 metri di montagna sovrastanti i centri, principale requisito per l’attività scientifica a cui sono dedicati. Le caratteristiche uniche della roccia abruzzese e l’attenzione nella costruzione degli apparati sono tali da rendere i Laboratori sotterranei un ambiente a bassissima radioattività naturale, ideale per l’attività scientifica a cui sono dedicati.

 

Come dimostrato dalla certificazione ISO 14001, ottenuta dai Laboratori a partire dal 2002, l’Istituto porta avanti un impegno concreto a tutela dell’ambiente e nel rispetto della normativa. L’impiego dei veicoli 100% elettrici Nissan si allinea quindi perfettamente con la strategia dell’Ente di ottimizzazione delle risorse e di miglioramento continuo.

 

L’iniziativa per Nissan si inserisce nell’ambito della Nissan Intelligent Mobility, la roadmap strategica che ridefinisce il modo in cui i veicoli vengono alimentati, guidati e connessi nella società.


Data articolo: Wed, 07 Aug 2019 16:21:48 +0000
Senza Categoria
MotoGp, Gp d'Austria o di Ducati...
soli tre giorni dal Gran Premio della Repubblica Ceca e dalla giornata di test ufficiali lunedì sul circuito di Brno, il Ducati Team è già a Spielberg per il Gran Premio d'Austria, undicesimo appuntamento della stagione 2019 MotoGP. Per il quarto anno consecutivo, il Red Bull Ring ospita una gara della MotoGP e finora solo la […]

soli tre giorni dal Gran Premio della Repubblica Ceca e dalla giornata di test ufficiali lunedì sul circuito di Brno, il Ducati Team è già a Spielberg per il Gran Premio d'Austria, undicesimo appuntamento della stagione 2019 MotoGP. Per il quarto anno consecutivo, il Red Bull Ring ospita una gara della MotoGP e finora solo la Ducati è riuscita a vincere su questa pista da quando è tornata in calendario: nel 2016 con Andrea Iannone, nel 2017 con Andrea Dovizioso e nel 2018 con Jorge Lorenzo.


Data articolo: Wed, 07 Aug 2019 12:41:40 +0000
Senza Categoria
Se la Lamborghini trionfa in Giappone
Lamborghini coglie il primo successo nel campionato Super GT giapponese grazie al team JLOC, che al Fuji ha vinto la quinta gara stagionale in classe GT300. Applausi.

Lamborghini coglie il primo successo nel campionato Super GT giapponese grazie al team JLOC, che al Fuji ha vinto la quinta gara stagionale in classe GT300. Applausi.


Data articolo: Mon, 05 Aug 2019 08:47:38 +0000
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F1, la chiave di lettura del gp di Ungheria
Il meteo. Ieri è stato piuttosto variabile, mentre oggi le temperature hanno raggiunto in qualifica i 27° e i 48° asfalto. Le previsioni per domani restano incerte, anche se per ora danno gara sull'asciutto. Strategia. I piloti Mercedes, Ferrari e Red Bull hanno superato il Q2 su medium e partiranno su questa mescola. McLaren. Lando […]
  • Il meteo. Ieri è stato piuttosto variabile, mentre oggi le temperature hanno raggiunto in qualifica i 27° e i 48° asfalto. Le previsioni per domani restano incerte, anche se per ora danno gara sull'asciutto.
  • Strategia. I piloti Mercedes, Ferrari e Red Bull hanno superato il Q2 su medium e partiranno su questa mescola.
  • McLaren. Lando Norris e Carlos Sainz sono stati veloci in tutto il fine settimana, su un circuito che si adatta alle caratteristiche della monoposto di Woking. I due piloti McLaren partiranno 7° e 8° su pneumatici soft.
  • Williams. Dopo un primo upgrade della monoposto e il primo punto iridato, Williams ha fatto un altro passo avanti con una prestazione molto buona di George Russell, fuori per pochi millesimi nel Q1 e che partirà domani 16°.

Data articolo: Sat, 03 Aug 2019 17:17:57 +0000
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Pirelli, dalla F1 ai consigli per l'estate
Arriva dalla Pirelli un bel vademecum per i viaggi d'estate. Eccolo Chiudersi in un abitacolo con più di 35 gradi è come mettersi alla guida dopo aver bevuto alcolici: lo dice la scienza, il caldo soffocante rallenta il flusso di sangue al cervello e porta conseguenze paragonabili a quando si ha un tasso alcolemico di 0,5 […]

Arriva dalla Pirelli un bel vademecum per i viaggi d'estate. Eccolo

Chiudersi in un abitacolo con più di 35 gradi è come mettersi alla guida dopo aver bevuto alcolici: lo dice la scienza, il caldo soffocante rallenta il flusso di sangue al cervello e porta conseguenze paragonabili a quando si ha un tasso alcolemico di 0,5 g/litro. Questo significa scarsa prontezza di riflessi con tempi di reazione che si allungano, maggiore rischio di sonnolenza e in generale minore lucidità. In vista del tradizionale esodo estivo verso le località di villeggiatura, è importante conoscere ogni precauzione utile per guidare in sicurezza anche quando la colonnina di mercurio supera i livelli di allerta.

 

COSA FARE PRIMA DELLA PARTENZA

LA PRESSIONE DELLE GOMME. È sempre importante fare verifiche periodiche della pressione ma in questo periodo diventa un requisito fondamentale, prima di partire per le vacanze in auto. E va fatto sempre a freddo, dopo aver percorso non più di qualche chilometro e di certo non dopo che la vettura è stata ferma al sole per diverso tempo. È necessario attenersi sempre ai valori di pressione consigliati, e non ritoccarli di nostra iniziativa: con il caldo, la pressione interna al pneumatico tende ad aumentare, ma non bisogna cedere alla tentazione di abbassarla, perché altrimenti, una volta che la gomma si è raffreddata, ci si ritroverà con un pneumatico sottogonfiato.

IL CLIMATIZZATORE. Meglio far controllare il livello del gas del condizionamento e verificare la pulizia dei filtri per respirare aria il più possibile pulita, visto che il condizionatore sarà molto probabilmente il nostro fidato compagno di viaggio. Poi ci sono i liquidi da controllare, in particolare quello dell’impianto di raffreddamento del radiatore.

OCCHIO ALL’ALIMENTAZIONE. Per non incorrere in colpi di sonno o avere problemi di digestione, meglio evitare alcolici e pasti troppo abbondanti, ma non bisogna nemmeno digiunare per più di 2/3 ore di fila.

 

LA GIUSTA PRESSIONE

Perché è fondamentale verificare che la pressione sia corretta prima di partire? Perché assicura il miglior funzionamento possibile delle gomme, ne allunga la vita, aumenta la sicurezza e permette di consumare meno carburante. Quando si parte per un viaggio, in cui generalmente si percorrono distanze superiori alla media e si viaggia spesso a pieno carico, diventa ancora più importante verificarla. Altrimenti, sia in caso di sottogonfiaggio sia di sovragonfiaggio, si può compromettere la sicurezza della vettura in situazioni come la frenata o la curva. Inoltre, si genera un’usura non corretta che accorcia la vita del pneumatico: aumenta il logoramento dei fianchi della gomma quando la pressione è bassa mentre nella situazione opposta l’usura anomala si ritrova al centro del battistrada. Viaggiando a pressione bassa aumenta anche il rischio di forature, situazione ancora più spiacevole se si viaggia verso il luogo di villeggiatura. Infine, una gomma non adeguatamente gonfiata fa aumentare i consumi di carburante fino al 6%, a causa della maggiore resistenza al rotolamento.

 

IL CLIMATIZZATORE, NEMICO-AMICO

Un classico: si lascia la macchina parcheggiata sotto il sole, si torna dopo qualche ora e non si trova il coraggio di rimettersi sul sedile rovente. Qual è la cosa migliore da fare in questi casi? Lasciare i finestrini o le portiere aperte per circa 30 secondi, perché così l’aria all’interno dell’abitacolo, molto più calda e quindi più leggera di quella esterna, uscirà velocemente e la temperatura dell’auto si avvicinerà a quella dell’esterno. Dopodiché sarebbe opportuno avviare solo la ventola e solo dopo azionare gradualmente il condizionatore fino alla potenza desiderata. Se all’esterno ci sono più di 30 gradi, bisogna impostare l’aria condizionata a una temperatura non inferiore ai 21 gradi, sia per evitare consumi eccessivi di carburante, sia per non provocare uno sbalzo termico potenzialmente dannoso per la salute. L’impostazione “Auto” – se disponibile – è la scelta migliore per uniformare la temperatura nell’abitacolo. Inoltre, meglio evitare di rivolgere le bocchette del condizionatore direttamente su di noi: si ridurrà il rischio di fastidiosi dolori muscolari.

 

DURANTE IL TRAGITTO

È sempre preferibile affrontare lunghi tragitti nelle ore meno calde della giornata, ma se non fosse possibile ci sono buone abitudini da adottare per evitare i colpi di calore. Non dimenticare di portare dell’acqua per sé, per gli altri passeggeri e per gli animali che trasportiamo. Questi ultimi non devono mai essere lasciati chiusi nell’auto parcheggiata, perché anche dopo pochi minuti la temperatura nell’abitacolo può diventare letale. Se non fa troppo caldo, meglio aprire i finestrini per rinnovare l’ossigeno. Se si viaggia con dei bambini, fare in modo di proteggerli dalla luce solare, e non dimenticarsi che ci si può scottare anche in macchina: utili la crema solare e gli occhiali da sole per non affaticare troppo la vista. Infine, non fare l’errore di lasciare il motore acceso in sosta per mantenere attivo il climatizzatore, perché si può anche incorrere in una sanzione.

 

 

 


Data articolo: Wed, 31 Jul 2019 07:27:09 +0000
F1
Aveva ragione Briatore
Come dare vitalità alla F1? Briatore tempo fa propose di far partire i piloti sulla griglia di partenza in base alla classifica mondiale inversa. Una follia? Sarà. Ma a ogni Gp dove un top driver parte ultimo siamo tutti qui a gridare al miracolo per il grande spettacolo offerto dalla F1....

Come dare vitalità alla F1? Briatore tempo fa propose di far partire i piloti sulla griglia di partenza in base alla classifica mondiale inversa.

Una follia? Sarà. Ma a ogni Gp dove un top driver parte ultimo siamo tutti qui a gridare al miracolo per il grande spettacolo offerto dalla F1....


Data articolo: Mon, 29 Jul 2019 15:57:10 +0000
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Cambio gomme alla safety car
Al Gp di Germania la Safety car è entrata in scena talmente tante volte in pista che per poco non ha avuto bisogno di un cambio gomme... Ma è stato vero spettacolo? O si è solo fatta tanta e inutile confusione?

Al Gp di Germania la Safety car è entrata in scena talmente tante volte in pista che per poco non ha avuto bisogno di un cambio gomme...

Ma è stato vero spettacolo? O si è solo fatta tanta e inutile confusione?


Data articolo: Sun, 28 Jul 2019 16:55:42 +0000
F1
Regaletto per i ferraristi
Va bene, oggi è stata una giornata tremenda per i ferraristi, con Vettel Ko per problemi tecnici a inizio prove ufficiali (parte ultimo) e Leclerc (che poteva aspirare alla pole perché oggi andava fortissimo), appiedato all'inizio dell'ultima fase di prove e quindi solo decimo in griglia. Però… Però dovendo scegliere una pista dove partire così indietro […]

Va bene, oggi è stata una giornata tremenda per i ferraristi, con Vettel Ko per problemi tecnici a inizio prove ufficiali (parte ultimo) e Leclerc (che poteva aspirare alla pole perché oggi andava fortissimo), appiedato all'inizio dell'ultima fase di prove e quindi solo decimo in griglia. Però… Però dovendo scegliere una pista dove partire così indietro quella del Gp di Germania è la migliore in assoluto.

Sembra un po' chi si consola dicendo che è meglio morire in un modo piuttosto che in un altro, ma non è proprio così: sul circuito tedesco è facile sorpassare, se hai una macchina che è un razzo puoi tritare velocemente i paracarri (ormai la F1 è fatta di serie A e serie B) inoltre c'è sempre l'incognita pioggia che qui può rivoluzionare tutto.

Magra consolazione? Non è detto. Comunque per i ferraristi ce n'è abbastanza per guardare la gara. E, almeno, non spegnere subito la TV.


Data articolo: Sat, 27 Jul 2019 14:29:36 +0000
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Bimbi dimenticati in auto, l'idea del comune di Piacenza
Le chiamano "forme di controllo preventivo per le assenze ingiustificate dei bambini". Ma nella sostanza sono pensate come un salva-vita. Per evitare il ripetersi di drammi come l'abbandono involontario dei figli sul seggiolino posteriore dell'auto scatta la chiamata del comune. Se il bimbo non è andato all'asilo estivo senza che l'assenza sia stata comunicata preventivamente, […]

Le chiamano "forme di controllo preventivo per le assenze ingiustificate dei bambini". Ma nella sostanza sono pensate come un salva-vita. Per evitare il ripetersi di drammi come l'abbandono involontario dei figli sul seggiolino posteriore dell'auto scatta la chiamata del comune. Se il bimbo non è andato all'asilo estivo senza che l'assenza sia stata comunicata preventivamente, i servizi comunali telefonano ai genitori per verificare che sia tutto ok. L'iniziativa è stata annunciata oggi dal comune di piacenza in una nota.

La procedura "prevede che il personale dei servizi educativi, in caso di assenza ingiustificata di un bambino al termine della fascia oraria di accoglienza, contatti un genitore o il tutore al numero telefonico lasciato a disposizione del servizio di nido estivo". Inoltre, "in caso di assenza del bambino non precedentemente comunicata, il personale dei servizi educativi si attiverà per verificare, sempre tramite telefonata, che tale assenza sia motivata. A tale proposito, ai genitori è richiesta la massima collaborazione possibile affinchè il nido estivo sia prontamente informato dell'assenza del proprio figlio".

Questa procedura, sottolinea l'assessore Federica Sgorbati, "molto semplice nella realizzazione, è stata fortemente voluta anche per cercare di evitare il verificarsi dei numerosi drammi legati alla dimenticanza in auto dei bimbi: episodi tragici che purtroppo continuano a ripresentarsi nella cronaca nera italiana e non, e che in alcuni casi sarebbero evitabili mediante una semplice telefonata di allerta".


Data articolo: Mon, 15 Jul 2019 18:55:37 +0000
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La rivincita della Tesla...
L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, si è preso una rivincita contro gli analisti scettici annunciando consegne record e superiori alle attese nel secondo trimestre del 2019. Nei tre mesi al 30 giugno, il produttore di auto elettriche ha consegnato 95.200 vetture, oltre il consenso di 90.680 pezzi e sopra le 63.000 Del primo trimestre […]

L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, si è preso una rivincita contro gli analisti scettici annunciando consegne record e superiori alle attese nel secondo trimestre del 2019. Nei tre mesi al 30 giugno, il produttore di auto elettriche ha consegnato 95.200 vetture, oltre il consenso di 90.680 pezzi e sopra le 63.000 Del primo trimestre quando l'azienda aveva faticato a consegnare per la prima volta all'estero la sua Model 3 facendo temere un picco della domanda.

Della berlina pensata per il mercato di massa, Tesla ha realizzato 77.550 consegne, anche in questo caso più delle previsioni del mercato pari a 74.100 esemplari. Le consegne della Model S e del suv Model x si sono risollevate arrivando a quota 17.650. Nel periodo di riferimento, la società californiana ha prodotto 87.048 Auto contro le 77.100 di gennaio-marzo. Tesla non ha fatto alcun riferimento al suo obiettivo di arrivare a consegnare entro fine anno tra le 360mila e le 400mila vetture in tutto il mondo ma ha detto che nel secondo trimestre ha ricevuto ordini superiori alle consegne. "Abbiamo fatto progressi significativi nella logistica globale e nelle attività di consegna con volumi più alti, cose che ci hanno permesso efficienze sui costi e miglioramenti sul fronte dei capitali", ha spiegato l'azienda in una nota. In attesa dei dati, arrivati ieri a mercati usa chiusi, il titolo tesla aveva perso l'1,15% a 224,55 dollari con una capitalizzazione di 39,7 miliardi di dollari. Nel dopo-mercato ha guadagnato il 7% a 240 dollari circa. Da gennaio l'azione ha perso il 32,5%, più o meno quanto ceduto negli ultimi 12 mesi.


Data articolo: Wed, 03 Jul 2019 09:04:18 +0000
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F1, i social contro 'assoluzione' Verstappen
Il tema post-gara più chiacchierato è stato sicuramente quello dell'investigazione dei commissari sportivi sul sorpasso di Verstappen. La manovra dell'olandese è finita sotto esame, ma i commissari hanno poi deciso di confermare la vittoria del pilota della Red Bull. "Se mi penalizzano, chiudiamo la F1", aveva detto Verstappen in modo categorico a margine della gara. […]

Il tema post-gara più chiacchierato è stato sicuramente quello dell'investigazione dei commissari sportivi sul sorpasso di Verstappen. La manovra dell'olandese è finita sotto esame, ma i commissari hanno poi deciso di confermare la vittoria del pilota della Red Bull. "Se mi penalizzano, chiudiamo la F1", aveva detto Verstappen in modo categorico a margine della gara. "Non mi ha lasciato spazio all'esterno, ora decidano i giudici", aveva affermato invece Leclerc prima di salire sul podio con un volto contrariato e abbandonarlo poco dopo.

Ieri sera Verstappen ha pubblicato un post su Instagram, dove conta 2 milioni e 283 mila follower, che recita: "Mai arrendersi. Sì! Fatemi cominciare dicendo che l'Honda ci ha dato la spinta per vincere oggi. Grazie a Red Bull Racing per la macchina fantastica. Orange Army, spero vi sia piaciuto lo spettacolo di oggi, eravate fantastici!".

Anche Leclerc ha commentato il risultato della gara su Instagram, dove può vantare un milione e 474 mila follower: "Ho dato tutto. Sono deluso per la squadra, ma non avremmo potuto fare molto meglio. Congratulazioni per la vittoria Max Verstappen".
Alla signorilità del monegasco fa da contraltare la rabbia degli fan della Rossa che si sfogano sui social: "Ferrari non meriti questa Formula 1. Bisogna ritirare le monoposto dal mondiale per dare un forte segnale al circo dei burattinai della Fia", ha scritto un utente...


Data articolo: Tue, 02 Jul 2019 11:26:11 +0000
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Se ai contadini Usa non piace l'auto elettrica
Uno del strumenti più cari all'Amministrazione Trump, la piattaforma Twitter, è servita negli Stati Uniti per verificare quale sia l'attuale atteggiamento di chi vive nelle zone agricole o meno urbanizzate nei confronti della strategia di 'elettrificazione' imboccata da cui quasi tutti i costruttori. Ciò che risulta dal sondaggio è in parte inaspettato: se fosse per […]

Uno del strumenti più cari all'Amministrazione Trump, la piattaforma Twitter, è servita negli Stati Uniti per verificare quale sia l'attuale atteggiamento di chi vive nelle zone agricole o meno urbanizzate nei confronti della strategia di 'elettrificazione' imboccata da cui quasi tutti i costruttori. Ciò che risulta dal sondaggio è in parte inaspettato: se fosse per i farmer del Dakota, del Kansas o dello Iowa, Elon Musk e la sua Tesla sarebbero poco più di un costruttore di nicchia.

Nell'atteggiamento di questa importante fascia di acquirenti (non dimentichiamo che i grandi pick-up, tipici del mondo farm, sono i modelli più venduti negli Stati Uniti) le auto elettriche occupano una quota non rilevabile e solo il 35% dichiara che acquisterebbe un EV ma solo potendo avere nel garage o nel piazzale della fattoria un altro veicolo con motore termico tradizionale.

La quota più rilevante delle risposte via Twitter riguarda invece una soluzione - quella dell'ibrido plug-in - che sta prendendo piede anche nei light truck, oltre che nei fuoristrada. Ben il 61% dei partecipanti all'indagine ha affermato di essere intenzionato, per combattere le emissioni inquinanti, ad acquistare un modello PHEV, che - in funzione delle lunghe distanze che spesso separano i centri abitati in quelle Zone - è una soluzione idonea a garantire elevate autonomie. L'altra sorpresa, se immaginiamo questo tipo di utenza (con abbigliamento alla JR, con tanto di cappello a tesa larga Stetson e stivali Durango) è l'atteggiamento favorevole ai servizi di car sharing o di noleggio con o senza conducente: il 3% (quota che sembra irrilevante ma non lo è) afferma di pensare a questa soluzione per muoversi con un modello elettrico o 'green' in zone o in situazioni che lo richiedano.


Data articolo: Fri, 28 Jun 2019 03:24:01 +0000
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Macron: "Nessun motivo di rivedere alleanza Renault-Nissan"
Il presidente francese Emmanuel Macron ribadisce la posizione del governo francese sulla non necessità di rivedere la struttura azionaria dell'alleanza Nissan-Renault, o ridurre la partecipazione di Parigi. Le dichiarazioni fatte alla stampa a Tokyo, seguono quelle di ieri sera pronunciate durante un incontro col premier giapponese Shinzo Abe, nel quale il numero uno dell'Eliseo diceva […]

Il presidente francese Emmanuel Macron ribadisce la posizione del governo francese sulla non necessità di rivedere la struttura azionaria dell'alleanza Nissan-Renault, o ridurre la partecipazione di Parigi.

Le dichiarazioni fatte alla stampa a Tokyo, seguono quelle di ieri sera pronunciate durante un incontro col premier giapponese Shinzo Abe, nel quale il numero uno dell'Eliseo diceva di augurarsi una lunga durata della sinergia di lavoro tra i due gruppi. "E' il risultato di una decisione 'storica', presa all'inizio dell'alleanza ormai ventennale", ha detto Macron, riferendosi al periodo in cui la Renault rilevò il 43,7% di Nissan, che era sulla soglia della bancarotta.

Di contro la Nissan possiede appena il 15% della azienda transalpina ma senza diritti di voto. Una posizione che molti dirigenti del costruttore nipponico giudicano sbilanciata, dal momento che attualmente la casa nipponica vende un numero di gran lunga superiore di auto, pari a 5,65 milioni di vetture, nel 2018, contro i 3,88 milioni di Renault.


Data articolo: Thu, 27 Jun 2019 10:14:54 +0000
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L'auto più americana di tutte? La Jeep Cherokee
Per il secondo anno consecutivo, Jeep Cherokee ha conquistato il primo posto nella speciale classifica dei modelli con maggiore 'americanità' fra quelli costruiti negli Stati Uniti. Secondo l'American-Made Index (AMI) che viene elaborato ogni anno dagli esperti di Cars.com, Cherokee è l'auto che meglio soddisfa le condizioni per essere considerata un autentico prodotto a Stelle […]

Per il secondo anno consecutivo, Jeep Cherokee ha conquistato il primo posto nella speciale classifica dei modelli con maggiore 'americanità' fra quelli costruiti negli Stati Uniti. Secondo l'American-Made Index (AMI) che viene elaborato ogni anno dagli esperti di Cars.com, Cherokee è l'auto che meglio soddisfa le condizioni per essere considerata un autentico prodotto a Stelle e Strisce. I parametri che vengono valutati sono la dislocazione della fabbrica, il contenuto di parti di origine locale (così come identificato dall'American Automobile Labeling Act), l'origine del motore, la provenienza del cambio e la creazione di posti di lavoro nelle fabbriche Usa della marca.

"Jeep Cherokee è in testa al nostro American-Made Index per il secondo anno di fila - ha detto Kelsey Mays, senior consumer affairs editor di Cars.com - questo grazie ai migliori punteggi nei cinue fattori che sono analizzati dall'indice". Costruita nel Belvidere Assembly Plantdell omonima località nello Stato dell'Illinois, Jeep Cherokee  è dotata di un nuovo motore benzina 4 cilindri 2.0 a iniezione diretta, che la rende ancora più vantaggiosa sul piano dei consumi e delle emissioni. Al secondo posto nella classifica di Cars.com si è piazzato il monovolume Honda Odyssey, seguita da altri due modelli della stessa Casa giapponese,  il pick-up Ridgeline e il suv Passport. Ed è davvero curioso che dopo la Chevrolet Corvette (quinta) si piazzino altre due Honda, l'Acura MDX (brand premium specifico per gli Usa) e il suv Pilot. All'ottavo e al nono posto l'indice AMI colloca altri due modelli del Gruppo GM, il Chevrolet Colorado  e il GMC Canyon, seguiti al decimo da un altro prodotto Honda, l'Acura RDX.


Data articolo: Wed, 26 Jun 2019 14:42:11 +0000
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Ma è vero che i ciclisti vanno contromano?
Boom di multe nei confronti dei ciclisti a Bologna. Solo nei primi quattro mesi dell'anno, i vigili hanno fatto qualcosa come 423 contravvenzioni a ciclisti che marciavano contromano. Un dato ragguardevole, soprattutto se paragonato alle 46 sanzioni elevate nello stesso periodo (gennaio-aprile 2019) ad automobilisti o motociclisti che non si sono fermati alle strisce pedonali. […]

Boom di multe nei confronti dei ciclisti a Bologna. Solo nei primi quattro mesi dell'anno, i vigili hanno fatto qualcosa come 423 contravvenzioni a ciclisti che marciavano contromano. Un dato ragguardevole, soprattutto se paragonato alle 46 sanzioni elevate nello stesso periodo (gennaio-aprile 2019) ad automobilisti o motociclisti che non si sono fermati alle strisce pedonali. A mettere in relazione i due dati, da lui ottenuti tramite un accesso agli atti, è l'ex assessore comunale alla mobilità Andrea Colombo. "Il rapporto è di dieci a uno", tuona il dem interpellando Irene Priolo in consiglio comunale. "Premesso che tutte le infrazioni al codice della strada devono essere sanzionate- attacca il consigliere comunale- mi chiedo se sia meglio fare crociate coi vigili in borghese per dare in pasto queste multe all'opinione pubblica o se invece non sarebbe meglio impiegare questi agenti per salvare vite umane, mandando le pattuglie a presidiare le strisce pedonali, là dove vengono ammazzate le persone".

I dati forniti nei giorni scorsi dalla città metropolitana evidenziano infatti come i pedoni siano sempre più a rischio sulle strade. Anche Priolo, che non replica direttamente sulle multe ai ciclisti, parla di un dato "drammatico per quanto riguarda i pedoni".  Mentre "in realtà l'incidentalità rispetto ai ciclisti si è lievemente ridotta": su questo però l'assessore si riserva di approfondire le informazioni in possesso del comune.


Data articolo: Fri, 21 Jun 2019 13:02:56 +0000

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